成都电动汽车充电桩计量检定电话

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关于直流充电桩
直流电动汽车充电站，俗称是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。
充电桩的相关标准有哪些？
目前，充电桩的相关标准主要分为三种：标准、电网标准以及能源局标准三种。

电动汽车充电设施在建成之后，竣工验收是比较重要的，因它一方面涉及工程款的结算与支付，另一方面涉及到充电设施投运后运行的性、稳定性与可靠性。充电设施的竣工验收一般涉及以下几个部分的验收：
（1）供电系统
（2）充电系统
（3）电池更换系统
（4）系统
（5）土建及其他配套设施

充电桩计量要点
根据相关规程要求，充电桩(机)检定分为检定、后续检定和使用中检查等形式。
充电桩(机)检定项目主要有外观检查、绝缘电阻试验、工作误差、示值误差、付费金额误差和时钟示值误差。
① 外观检查
即检查充电桩(机)铭牌上应有标志，包括：名称型号；制造厂名；产品所依据的标准；编号和制造年份；电压、小电压、小电流和电流；常数；准确度等级；计量单位。
检查标志是否完全，字迹是否清楚；
是否有明显的破损；
有没有防止非授权人输入数据或操作的措施；
显示位数是否符合规定；
基本功能是否正常；
充电桩(机)供检定使用的测试输出接口和通信接口的技术指标应符合相关标准要求。
② 绝缘电阻试验
检查充电桩使用过程中电气性能等因素。
③ 工作误差
主要测定被检充电桩(机)的电能值误差。1级充电桩（机）工作误差应小于±1.0%；2级充电桩（机）工作误差应小于±2.0%。
④ 示值误差
主要测定被检充电桩(机)的充电电能量示值误差。1级充电桩（机）示值误差应小于±1.0%；2级充电桩（机）示值误差应小于±2.0%。
⑤ 付费金额误差
付费金额误差指“充电桩(机)显示的付费金额”与“根据单价和充电桩充电电能量示值计算的应付金额”之差的，不应**过小付费变量。
⑥ 时钟示值误差
将充电桩(机)与标准时钟仪同时记录其指示时间，其差值即为时钟示值误差。
对具有分时计费功能的充电桩，检定时，充电桩的时钟示值误差应不**过5 s；后续检定时，应不**过3 min。
检定后，对于检定合格的充电桩(机)，计量机构将出具检定证书，并在显著位置粘贴检定合格标志，在其内部使用的电能表或计量模块位置加以封印。

充电桩验收合格标准，满足以下要求时，可认为验收合格
（1）系统文件及资料齐全。
（2）所有软、硬件设备型号、数量、配置均符合项目合同技术协议的要求。
（3）验收结果必须满足验收大纲要求、项目技术文件和本规范要求。
（4）无缺陷项目，偏差项目总数不得**过2%。

电动汽车充电桩计量性能强制检定的必要性
充电桩作为一门新兴综合性产业，给计量检定工作提出了很多新的要求。对充电桩实施计量检定，完善整个充电桩产业计量检定**，使得计量检定与充电桩产业**的融合在一起，因此对充电桩执行强制检定显得十分必要。依据《计量法》*九条规定“县以上计量行政部门对社会公用计量标准器具，部门和企业、事业单位使用的高计量标准器具，以及用于贸易结算、防护、卫生、环境监测方面的列入强制检定目录的工作计量器具，实行强制检定。”
随着电动汽车的快速增长，充电桩将会被大量安装，像我们现在习以为常的燃油加油机、加气机一样出现在我们生活之内。充电桩作为一种新出现的电能计量装置，不管是直流充电桩、交流充电桩或是车载式充电桩、非车载式充电桩，都涉及到电能贸易结算，都涉及到所消耗电费的结算。
因此，对电动汽车充电桩实施强制计量检定确保其计量性能的准确变得十分必要。
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