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氟橡胶FKM


氟橡胶的优缺点及其适用介质


氟橡胶(Fluorocarbon)是由含氟单体经过聚合或缩聚而得到的分子主链或侧链的碳原子上连有氟原子的弹性聚合物。由于在制造时所用含氟单体的不同，氟橡胶拥有许多品种，大类可分为含氟烯烃类共聚物和亚硝基类共聚物。具体来说，按化学组成可分为含氟烯经类氟橡胶、氟硅橡胶、亚硝基氟橡胶、氟化丙烯酸酯橡胶、氟化磷腈橡胶、含氟醚橡胶等。氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性，是现代航空、导弹、火箭、宇宙航行等尖端科学技术不可缺少的材料。随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也*增长。


温度范围:-45℃~204℃


优点:· 优异的化学稳定性，耐大部分油品及溶剂，尤其是各种酸类，脂族烃芳香烃及动植物油· 优异的耐高温性· 良好的耐老化性能· 较佳的真空性能· 优良的机械性能· 良好的电性能· 良好的渗透性


缺点:


· 不建议用于酮类、低分子量的酯类及含硝基的化合物· 低温性能不好· 耐辐射性能较差


适用介质:


· 矿物油，ASTM 1号油 IRM902油及903油


· 不可燃HFD 液压油


· 硅油及硅酯


· 矿物及植物油、脂


· 脂肪烃(丁烷、丙烷、天然气)


· 芳香烃(甲苯、二甲苯)


· 氯代烃(三氯乙烷、四氯化碳)


· 汽油(包括高醇汽油)


· 高真空


不适用介质:


· 乙二醇基刹车油


· 氨气、胺、碱


· 过热水蒸气


· 低分子量**酸(甲酸及乙酸)

丁基橡胶ⅡR
(Butyl Rubber) 为异丁烯与少量异戊二烯聚合而成，因甲基的立体障碍分子的运动比其他聚合物少，故气体透过性较少，对热、日光、臭氧之抵抗性大，电器绝缘性佳;对极性容剂抵抗大，一般使用温度范围为-54-110 ℃. 优点:对大部份一般气体具不渗透性，对阳光及臭气具良好的抵抗性可暴露于动物或植物油或是可气化的化学物中。缺点:不建议与石油溶剂，胶煤油和芳氢同时使用 用于汽车轮胎的内胎、皮包、橡胶膏纸、窗框橡胶、蒸汽软管、耐热输送带等。
氢化丁晴胶HNBR
(Hydrogenate Nitrile) 氢化丁晴胶为丁晴胶中经由氢化后去除部份双链，经氢化后其耐温性、耐候性比一般丁晴橡胶提高很多，耐油性与一般丁晴胶相近。一般使用温度范围为 -25~150 ℃。优点:较丁晴胶拥有较佳的抗磨性，具较佳的抗蚀、抗张、抗撕和压缩性的特性
在臭氧等大气状况下具良好的抵抗性，一般适用于洗衣或洗碗的清洗剂中.缺点:不建议使用于醇类，酯类或是芳香族的溶液之中 空调制冷业，广泛用于环保冷媒 R134a 系统中的密封件。
汽车发动机系统密封件。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，是汽车上较重要的组成部件之一。
本检测中心是专业的轮胎检测机构，在橡胶检测方面可以依据ISO/IEC17025：2006进行实验室日常管理，能依照ISO、ASTM、DIN、GB、HB等标准完成各项标准制作，高效、科学的完成各项工业诊断、技术开发。中心通过了中国监督管理**和中国合格评定**的二合一(CMA、CNAS)实验室认证认可，是专业的第三方检测机构。
轮胎检测：摩托车内胎、轿车内胎、载重内胎、自行车内胎、力车内胎、摩托车外胎、轿车轮胎、载重轮胎、自行车轮胎、力车轮胎、卡车轮胎、轿车轮胎、充气轮胎、拖车轮胎、汽车轮胎、农业轮胎、汽车内胎、公交车轮胎、摩托车轮胎、乘用车轮胎、轻型卡车轮胎、工程机械轮胎、轿车翻新轮胎等；
1、轮胎的强制性安全检测：轮胎外缘尺寸测试，轮胎强度性能测试，轿车无内胎轮胎脱圈阻力性能测试，轮胎耐久性能测试和轮胎高速性能测试
2、对轮胎进行综合性能检测：均匀性试验、水压爆破试验、纵向刚性试验、横向刚性试验、静荷重半径自动测量、踏面试验、胎面刚性试验、扭转刚性试验、包覆刚性试验、气密性试验等
3、充气轮胎内胎检测：较薄允许厚度、厚度均匀性、规格尺寸和物理机械性能、拉伸性能、老化后拉伸性能能、接头部位拉伸强度、热拉伸变形、撕裂性能、硬度、脆性温度、垫带物理性能、托圈水压性能测
4、农业轮胎检测：轮胎外缘尺寸、胎面胶的拉伸和磨耗性能、帘布层间粘合强度等轮胎物理机械性能测试
5、外胎：拉伸性能、硬度、耐磨性、层间粘合强度、帘线性能实验等
6、整胎：强度试验、高速性、耐久性、滚动周长实验、湿路面相对抓着性能、托圈水压性能
7、胎面磨耗测试
8、静载荷测试
9、轮胎中油的PAHs 测定
10、以及其他轮胎方面相关检测

橡胶分为天然橡胶和合成橡胶。天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，当这种橡胶树的表皮被
橡胶手套有**乳胶、氯丁橡胶和PVC的
橡胶手套有**乳胶、氯丁橡胶和PVC的
割开时，就会流出乳白色的汁液，称为胶乳，胶乳经凝聚、洗涤、成型、干燥即得天然橡胶。合成橡胶是由人工合成方法而制得的，采用不同的原料(单体)可以合成出不同种类的橡胶。1900年~1910年化学家C.D.哈里斯(Harris)测定了天然橡胶的结构是异戊二烯的高聚物，这就为人工合成橡胶开辟了途径。1910年俄国化学家SV列别捷夫(Lebedev，1874-1934)以金属钠为引发剂使1，3-丁二烯聚合成丁钠橡胶，以后又陆续出现了许多新的合成橡胶品种，如顺丁橡胶、氯丁橡胶、丁苯橡胶等等。合成橡胶的产量已大大**过天然橡胶，其中产量较大的是丁苯橡胶。

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