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由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。


主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成(还需经精制和加入添加剂)。柴油分为轻柴油(沸点范围约180℃ ~370℃)和重柴油(沸点范围约350℃ ~410℃)两大类。柴油使用性能中较重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。


柴油按凝点分级，轻柴油有10、5、0、-10、-20、-35、-50七个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。


一般来讲，5#柴油适用于气温在8℃以上时使用;0# 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用;-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用;-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。

润滑脂检测
润滑脂是稠厚的油脂状半固体。用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。
食品机械润滑脂、钙钠基润滑脂、钙基润滑脂、石墨钙基润滑脂
钠基润滑脂、复合钙基润滑脂、汽车通用锂基润滑脂、铝基润滑脂
较压锂基润滑脂、铁道润滑脂、通用锂基润滑脂、2号航空润滑脂
光学仪器用润滑脂、4号高温润滑脂（50号高温润滑脂）、钡基润滑脂
复合铝基润滑脂、压延机用润滑脂、7903号耐油密封润滑脂
检测项目
检测标准


PQ指数
RC1002


滴点
GB/T 3498
ASTM D2265
发射光谱分析


ASTM D6595
分析铁谱
SH/T 0573


钢网分油
SH/T 0324
ASTM D6184
工作锥入度
GB/T 269
ASTM D217
滚筒安定性(锥入度变化值)
SH/T 0122
ASTM D1831
红外光谱分析
RC1003


抗水淋性
SH/T 0109
ASTM D1264
磨斑直径（四球法）
SH/T 0204
ASTM D2266
烧结负荷（四球法）
SH/T 0202
ASTM D2596
水分
GB/T 512


铜片腐蚀
GB/T 7326
ASTM D4048

汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。19世纪中，人们还没有认识到汽油的重要性，当时大量使用的是点灯用煤油。那时的石油炼制依赖简单的蒸馏过程，将石油中沸点不同的成分分离出来。煤油组分的沸点较高，点灯时使用安全，成为原油炼制的主要产品，而汽油和其他成分则往往被当作燃料烧掉。到了19世纪中后期，创制成功使用汽油的内燃机， 1886年汽油机作为汽车动力运行成功，由此，汽油的重要性与日俱增。但采用蒸馏法，仅能从原油中提炼出20%的汽油。1911年，美国标准石油公司解决了汽油收率低的问题，采用威廉姆·伯顿和罗伯特·哈姆福瑞斯发明的热裂化工艺，将重质的瓦斯油加热裂化为轻质的汽油等馏分，从而整体提高了汽油收率，热裂化工艺在1913年获得了美国**授权。　随后的催化裂化工艺比热裂化工艺进一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。


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