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四冲程机油、二冲程机油、汽轮机油（透平油）、柴油机油、空气压缩机油、涡轮机油、冷冻机油、内燃机车柴油机油、农用柴油机油、润滑剂、工业用油和相关产品（L类）-E组（内燃机油）-二冲程汽油发动机油（EGB、EGC和EGD）、电厂运行中汽轮机油质量、负荷喷油回转式空气压缩机油等。
低温动力黏度、边界泵送温度、运动黏度、高温高剪切黏度、泡沫性、蒸发损失、过滤性、均匀性和混合性、高温沉积物、凝胶指数、机械杂质、碱值、硫酸盐灰分、硫、磷、氮、粘度指数、黏温性能、总碱值、闪点、倾点、较压抗磨性、沉淀物、水分、清净分散性、硫酸盐灰分、钙含量、锌含量、抗泡性、氧化安定性、GE氧化实验、高温摩擦磨损试验、低温流动性、承载能力试验、低温启动粘度、低温临界泵送温度、剪切安定性试验、润滑性指数、初始扭矩指数、清净性指数、活塞裙部漆膜指数、排烟指数、排气系统堵塞指数等。
分析项目有油品成分分析、配方分析、失效分析、元素分析等
齿轮油检测
运动粘度、表观粘度、粘度指数、倾点、闪点（开口）、水分、锈蚀试验、15号钢棒A法、起泡性、铜片腐蚀、较大无卡咬负荷、糠醛或酚含量、机械杂质、残炭（未加剂）、酸值（未加剂）、氯含量、锌含量、硫酸盐灰分 、变化率、酸值增加值、戊烷不溶物、铁含量等
重点检测项目：粘度、黏温性能、热氧化稳定性、抗磨损及耐载荷性能、抗泡性、抗乳化性、抗剪切安定性、铜片腐蚀、防锈防腐蚀性。外观、运动粘度变化率、水分、机械杂质、铜片腐蚀、梯姆肯OK值、酸值增加、铁含量等。
分析项目：油品成分分析、配方分析、元素分析等
GB5903《工业闭式齿轮油》
GB 13895《重负荷车辆齿轮油（GL-5）》
NB/SH/T 0467-2010《合成工业齿轮油》
SH/T -（）《普通车辆齿轮油》
SH/T 0475-92（2003）《普通车辆齿轮油换油指标》
NB/SH/T 0586-2010《工业闭式齿轮油换油指标》
四、油品添加剂
⑴ 车用润滑剂
⑵ 工业润滑剂
⑶抗磨剂、燃料添加剂、燃油添加剂、汽油添加剂、燃料添加剂、燃油添加剂、汽油添加剂、机油添加剂、重柴油添加剂、石油添加剂、油品抗氧化添加剂、柴油添加剂
包括机械油（高速润滑油）、织布机油、主轴油、道轨油、轧钢油、气轮机油、压缩机油、冷冻机油、气缸油、船用油、齿轮油、机压齿轮油、车轴油、仪表油、真空泵油
检测项目：
物理性质：外观色泽、比重、结晶点、闪点 、折光率、热稳定性、环氧值、热分解温度、运动粘度、凝固点、酸值
纯度：灰分、水分、加热减量、皂化值、酯含量
胶种评定：挥发份 、灰分 、拉伸强度、定伸强度
生产参数检测：门尼粘度、热稳定性、剪切稳定性、硫化曲线、门尼焦烧时间
物性：表观密度、熔点、软化点、结晶点、粘度、酸度、吸碘值
由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。
主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成(还需经精制和加入添加剂)。柴油分为轻柴油(沸点范围约180℃ ~370℃)和重柴油(沸点范围约350℃ ~410℃)两大类。柴油使用性能中较重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。
柴油按凝点分级，轻柴油有10、5、0、-10、-20、-35、-50七个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。
一般来讲，5#柴油适用于气温在8℃以上时使用;0# 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用;-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用;-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。
金属元素、氮含量、氯含量、磨损金属和污染物、油液固体颗粒的污染等级、低温动力粘度、边界泵送温度、高温高剪切粘度、凝胶指数、高温沉积物、诺亚克蒸发损失、泡沫特性、空气释放值、液相锈蚀、抗磨性能（FZG法，四球法，梯姆肯法）、滴点、锥入度/延长锥入度、压力分油、相似粘度、较压性能、运动黏度、闪点(开口)、倾点、水分、机械杂质、硫、磷、钙、酸值、色度、腐蚀试验、PH值、沸点、溶水性、蒸发性能、稳定性、过滤性、硫酸盐灰分、抗乳化性、起泡性、密度、透明度、安定性、适应性等指标
润滑油油液检测：通过对机械摩擦系统的油液进行检测，可以实现在工作状态下 对机械运行和磨损状况的监控，达到**安全，降低能耗，减少污染，节约资源。
分析项目
成分分析、配方分析、元素分析等
柴油分为轻柴油(沸点范围约180-370℃)和重柴油(沸点范围约350-410℃)两大类
柴油按凝点分级，轻柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七个牌号，重柴油有10，20，30三个牌号。
轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号:10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油;温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油;温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油;选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格*，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其较低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。
原油检测
按组成分类：石蜡基原油、环烷基原油和中间基原油三类；
按硫含量分类：**低硫原油、低硫原油、含硫原油和高硫原油四类；
按比重分类：轻质原油、中质原油、重质原油以三类。
检测项目
水含量，密度或相对密度，氮含量，饱和烃，沉淀物和原油中生物，铁、镍、钠、钒含量，原油酸值，残炭，氯含量，粘度，盐含量等
燃料油检测
汽油、柴油、煤油、1#---7#燃料油
检测项目
辛烷值、抗爆指数、铅含量、馏程、蒸气压、实际胶质、诱导期、硫含量、博士试验或硫醇硫含量、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、锰含量、铁含量。
汽油检测
GB17930-2011根据研究法辛烷值将汽油分为90#、93#、97#三个牌号
柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。
柴油较重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中含有害成分(NO，颗粒物等)较多。轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。
但是比起汽油来，柴油含更多的杂质，它燃烧时也更*产生烟尘，造成空气污染。但柴油不像汽油般会产生有毒气体，因此，比汽油更环保和健康。为了减少因为烟尘所造成的污染，而其硫氧化合物(SOx)污染也是一个问题。
切削油的选用原则必须满足切削性能和使用性能的要求，即应具备良
好的润滑、冷却、防锈和清洗性能，在加工过程中能满足工艺要求，减少刀具损耗，降低加工表面粗糙度，降低功率消耗，提高生产效率。同时应考虑使用的安定性。因此切削液的选用应遵循以下原则:
1、切削液应无刺激性气味，不含对人体有害添加剂，确保使用者的安全。
2、切削液应满足设备润滑、防护管理的要求，即切削液应不腐蚀机床的金属部件，不损伤机床密封件和油漆，不会在机床导轨上残留硬的胶状沉淀物，确保使用设备的安全和正常工作。
3、切削液应满足工件工序间的防锈要求，不锈蚀工件。加工铜合金时，不应选用含硫的切削液。加工铝合金时，应选用PH值为中性的切削液。
4、切削液应具有优良的润滑性和清洗性能。选择较大无卡咬负荷值高、表面张力小的切削液，并经切削液试验评定。
5、切削液应具有较长的使用寿命，这对加工中心尤为重要。
6、切削液应尽量适应多种加工方式和多种工件材料。
7、切削液应低污染，并有废液处理方法。
8、切削液应价格*，配制方便。
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