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正确使用冷却液，可起到防腐蚀、防穴蚀渗漏、防散热器开锅，防水垢和防冻结等作用，能够使冷却系统始终处于较佳的工作状态，保证发动机的正常工作温度。如果使用中不注意，将严重影响发动机正常工作性能和寿命，因此，在使用中应特别注意
折叠注意事项
1、要坚持常年使用冷却液 对于传统发动机，能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。这与人们形成的传统发动机冷却水“正常水温”观点不同，需要人们转变认识观念。而且要注意冷却液使用的连续性，那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。
2、正确选用 选用冷却液时，其冰点要低于环境较低温度10℃左右。目前，汽车配件市场上的冷却液种类多，“冷却液”实际上只是“防冻液”，大多使用醇和水混合后添加色素制成，其内无任何冷却液应该具有的添加剂，其沸点在90℃左右，腐蚀性较强，易导致发动机过热现象的发生。
四冲程机油、二冲程机油、汽轮机油（透平油）、柴油机油、空气压缩机油、涡轮机油、冷冻机油、内燃机车柴油机油、农用柴油机油、润滑剂、工业用油和相关产品（L类）-E组（内燃机油）-二冲程汽油发动机油（EGB、EGC和EGD）、电厂运行中汽轮机油质量、负荷喷油回转式空气压缩机油等。
低温动力黏度、边界泵送温度、运动黏度、高温高剪切黏度、泡沫性、蒸发损失、过滤性、均匀性和混合性、高温沉积物、凝胶指数、机械杂质、碱值、硫酸盐灰分、硫、磷、氮、粘度指数、黏温性能、总碱值、闪点、倾点、较压抗磨性、沉淀物、水分、清净分散性、硫酸盐灰分、钙含量、锌含量、抗泡性、氧化安定性、GE氧化实验、高温摩擦磨损试验、低温流动性、承载能力试验、低温启动粘度、低温临界泵送温度、剪切安定性试验、润滑性指数、初始扭矩指数、清净性指数、活塞裙部漆膜指数、排烟指数、排气系统堵塞指数等。
分析项目有油品成分分析、配方分析、失效分析、元素分析等
润滑油基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及生物基础油三大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油和生物油基础油调配的产品，因而使这两种基础油得到*发展。
矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了中国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类**基础油标准。矿物型润滑油的生产，较重要的是选用较佳的原油。
矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫**化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。生物基础油（植物油）正越来越受欢迎，它可以生物降解而*的降低环境污染。由于当今世界上所有的工业企业都在寻求减少对环境污染的措施，而这种”**”润滑油正拥有这个特点，虽然植物油成本高，但所增加的费用足以抵消使用其它矿物油、合成润滑油所带来的环境治理费用。
齿轮油检测
运动粘度、表观粘度、粘度指数、倾点、闪点（开口）、水分、锈蚀试验、15号钢棒A法、起泡性、铜片腐蚀、较大无卡咬负荷、糠醛或酚含量、机械杂质、残炭（未加剂）、酸值（未加剂）、氯含量、锌含量、硫酸盐灰分 、变化率、酸值增加值、戊烷不溶物、铁含量等
重点检测项目：粘度、黏温性能、热氧化稳定性、抗磨损及耐载荷性能、抗泡性、抗乳化性、抗剪切安定性、铜片腐蚀、防锈防腐蚀性。外观、运动粘度变化率、水分、机械杂质、铜片腐蚀、梯姆肯OK值、酸值增加、铁含量等。
分析项目：油品成分分析、配方分析、元素分析等
GB5903《工业闭式齿轮油》
GB 13895《重负荷车辆齿轮油（GL-5）》
NB/SH/T 0467-2010《合成工业齿轮油》
SH/T -（）《普通车辆齿轮油》
SH/T 0475-92（2003）《普通车辆齿轮油换油指标》
NB/SH/T 0586-2010《工业闭式齿轮油换油指标》
柴油分为轻柴油(沸点范围约180-370℃)和重柴油(沸点范围约350-410℃)两大类
柴油按凝点分级，轻柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七个牌号，重柴油有10，20，30三个牌号。
轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号:10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油;温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油;温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油;选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格*，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其较低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。
原油检测
按组成分类：石蜡基原油、环烷基原油和中间基原油三类；
按硫含量分类：**低硫原油、低硫原油、含硫原油和高硫原油四类；
按比重分类：轻质原油、中质原油、重质原油以三类。
检测项目
水含量，密度或相对密度，氮含量，饱和烃，沉淀物和原油中生物，铁、镍、钠、钒含量，原油酸值，残炭，氯含量，粘度，盐含量等
燃料油检测
汽油、柴油、煤油、1#---7#燃料油
检测项目
辛烷值、抗爆指数、铅含量、馏程、蒸气压、实际胶质、诱导期、硫含量、博士试验或硫醇硫含量、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、锰含量、铁含量。
汽油检测
GB17930-2011根据研究法辛烷值将汽油分为90#、93#、97#三个牌号
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