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根据汽车零部件检测单位负责人介绍，影响车内环境的因素主要包括装饰材料、油漆以及金属物件等，另外还有进入车内的外界污染物。其中内饰释放的甲醛、烯烃等污染物是污染车内环境的较大“元凶”，而外界进入的二氧化硫、颗粒物等污染物也会对人体健康造成伤害。
汽车零部件检测单位的负责人还介绍到，不合格的汽车内饰会释放毒气，而人类如果长时间处于有毒环境中则会出现中毒症状，表现为头疼、浑身乏力等。另外就是汽车发动机在工作过程中会产生一氧化碳，而如今道路上到处汽车，因此我们生存的环境充斥这些有害气体，当一氧化碳跑入车内时就会造成车内环境污染。因此检测一氧化碳也是汽车零部件检测的一个重点。
虽然对汽车环境的检测是新车出厂时的一项工作，但是当车主拿到新车后也应该注意车内环境的健康。对此有汽车零部件检测*表示，新车车主应该在驾驶新车的初期阶段注意开窗通风，促进车内的空气流通，还有在选择车内饰品时多加注意，不要让饰品对车内环境造成污染。
就目前市场发展状况来看，不管是消费者还是车厂对包括汽车零部件检测在内的相关汽车服务的重视程度越来越高，尤其是关系到用车健康的车内环境检测，更是越来越普及。相信随着汽车行业的发展以及用车安全意识的提高，*的汽车零部件检测的环境检测还会有更广阔的市场，实现经济与社会双重效益。
环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、功能耐久性测试、绿色环保测试及化学法规符合性服务项目
常规性能检测：硬度、拉伸性能、冲击性能、回弹力、雾度、撕裂强度、撕裂强度、脆性温度、低温回缩、拉伸应力松驰（蠕变）、液压试验、脉冲试验等等；
常规项目：硬度、拉伸性能、冲击性能、回弹力、雾度、撕裂强度、撕裂强度、脆性温度、低温回缩、拉伸应力松驰（蠕变）、液压试验、脉冲试验等；
可靠性试验：弯折疲劳、高温试验、低温试验、热空气老化、耐臭氧老化、高低温冲击、紫外老化、氙灯老化、碳弧灯老化、盐雾试验、温湿度试验、振动试验、加速寿命试验、疲劳试验、光老化试验等；
电学性能：电阻率、表面静电电压、热电性、介电性能、介电损耗、击穿电压、抗电强度等；
热性能测试：玻璃化转变温度、熔融指数、维卡温度软化点、低温脆化温度、熔点、热膨胀系数、热传导系数等；
燃烧性能：防火阻燃、垂直燃烧、烟密度、燃烧速率、有效燃烧热值、总烟释放量等；
环保测试：重金属含量、VOC指令、RoHS指令、REACH、ELV、多环芳烃及其它有毒有害物质等；
汽车的内部环境是较密封的，内部环境的空气质量直接影响着驾乘人员的身体健康。而VOC是影响车内空气质量的主要原因之一。VOC检测主要包括烷烃、烯烃、芳烃、醛类和酮类等物质，它们具有特殊的气味刺激性，并且部分为致癌物质。
日本：日本汽车工业协会则制定了《汽车内VOC检测方法》和《降低汽车内VOC的自主举措》
中国：2007年，中国出台行业标准HJ/T 400-2003，规定了我国对车内VOC和醛酮类物质的采样测定方法。
韩国：2007年底制定了与中国国家环保总局类似的车内空气污染物的测量方法。
其他：国际标准**ISO协会对车内污染物的测定方法也已完成初稿，目前正在广泛征求意见。
汽车内饰部件的挥发性**化合物（Volatile Organic Compounds，简称“VOC”）是影响车内空气质量的主要原因之一。VOC主要包括烷烃、烯烃、芳烃、醛类或酮类等物质，具有特殊的气味刺激性，而且部分已被列为致癌物，如氯乙烯、苯、多环芳烃等，部分VOC对臭氧层也有破坏作用，如氯氟烃和氢氯氟烃。
VOC浓度过高时，很*引起急性中毒，轻者会出现头痛、头晕、咳嗽、恶心、呕吐；重者会出现肝中毒，甚至很快昏迷，有的还可能有生命危险。
在能源制约、环境污染等大背景下，我国**把发展新能源汽车作为解决能源及环境问题、实现可持续发展的重大举措，各汽车生产企业也将新能源汽车作为抢占未来汽车产业制高点的重要战略方向。在**与企业的共同努力下，我国新能源汽车行业近几年展现出良好的发展势头。
前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2008-2013年，我国新能源汽车产销量逐年增长，年复合增长率**过28%。2013年，我国新能源汽车销量约为1.76万辆，同比增长37.60%。2014年上半年行业发展势头更为强劲，全国共生产20692辆新能源汽车，销售20477辆，产销量已**过2013年全年数量。但是，仍以数万计数的新能源汽车与几千万的汽车总产销量相比，占比仍不到0.2%。
2014年以来，国家高层密集调研新能源汽车行业，并计划出台多重政策，为新能源汽车的发展加大马力。此次国家决定免征新能源汽车购置税，将进一步减轻消费者的购买负担，促进私人购买新能源汽车。以一辆售价为10万元的新能源汽车为例，如果减去10%的购置税，那就意味着可以降低1万元。这就让新能源汽车的价格更加亲民，加大了对消费者的吸引力，对新能源汽车销售将带来很大的拉动作用。
汽车行业的发展让汽车零部件检测行业也受到关注，同时不能否认的是，专业的汽车零部件检测业也促进了汽车业发展，两者相辅相成。尤其是汽车零部件检测技术中无损检测就是带动汽车行业发展的一项重要技术。因为无损检测可以帮助零件制造企业检测物件的物理性能以及机械性能，从汽车制作源头上**汽车安全。汽车零部件检测的作用
根据交通事故统计相关资料显示，很多不起眼的零件往往对对行车安全起到决定性作用，比如制动盘、转向节甚至是一颗小螺丝，这些小零件看似不起眼，但是质量若不达标直接威胁汽车安全性。因此在汽车制造过程中，进行检测是必要的，而无损检测就是汽车零部件检测中重要的一项技术。
超声波无损检测
据了解当前国产汽车零件大多数都是出自大企业，这些企业生产水平高，在生产过程不仅使用到的材料复杂，且零件几何形状也千奇百怪，这样的状况就对汽车零部件检测就提出了很高的要求。同时检测行业还存在一个普遍矛盾——在有限的成本内如何保证零部件的质量。不过随着技术工艺发展，当前汽车零部件检测市场出现了一个重点发展方向——超声波技术，该技术在一定程度上解决了这个矛盾。据悉超声检测法是当前国内汽车零部件检测中应用较广的方式，相对的应用较多的是A型超声波探伤仪。据了解这款专业仪器的特点是，价格来说比较*，一般厂商都可以负担的起，此外操作简单和定位准确也是国内厂商选择它的原因。不管它存在明显的缺点，就是无法直观结果，没有相关记录，这一点对检测结果可靠性产生了严重影响。
现在不管是消费者、生产企业还是国家，十分重视汽车安全。而在汽车安全中，汽车零部件检测无疑发挥出了巨大**作用，尤其是零件无损检测技术的应用更是在源头上较大限度的**了汽车安全性。相信在未来随着各种技术的发展，汽车安全会得到更多**，*的汽车零部件检测行业也会得到更广阔的发展。
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