成都检测中心汽车配件检测汽车零件检测

根据汽车零部件检测单位负责人介绍，影响车内环境的因素主要包括装饰材料、油漆以及金属物件等，另外还有进入车内的外界污染物。其中内饰释放的甲醛、烯烃等污染物是污染车内环境的较大“元凶”，而外界进入的二氧化硫、颗粒物等污染物也会对人体健康造成伤害。 

汽车零部件检测单位的负责人还介绍到，不合格的汽车内饰会释放毒气，而人类如果长时间处于有毒环境中则会出现中毒症状，表现为头疼、浑身乏力等。另外就是汽车发动机在工作过程中会产生一氧化碳，而如今道路上到处汽车，因此我们生存的环境充斥这些有害气体，当一氧化碳跑入车内时就会造成车内环境污染。因此检测一氧化碳也是汽车零部件检测的一个重点。

虽然对汽车环境的检测是新车出厂时的一项工作，但是当车主拿到新车后也应该注意车内环境的健康。对此有汽车零部件检测*表示，新车车主应该在驾驶新车的初期阶段注意开窗通风，促进车内的空气流通，还有在选择车内饰品时多加注意，不要让饰品对车内环境造成污染。

就目前市场发展状况来看，不管是消费者还是车厂对包括汽车零部件检测在内的相关汽车服务的重视程度越来越高，尤其是关系到用车健康的车内环境检测，更是越来越普及。相信随着汽车行业的发展以及用车安全意识的提高，*的汽车零部件检测的环境检测还会有更广阔的市场，实现经济与社会双重效益。

产品检测

产品小类

标准检测

机车车辆阻燃材料

车体用材料

TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件

地板

TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件

保温及包装材料

TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件

车内装饰材料

TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件

空调风道

TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件

电线电缆类

TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件

其他非金属材料

TB/T 3138 机车车辆阻燃材料技术条件

机车车辆内装材料有害物质**

结构材料

TB/T 3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质**

装饰材料

TB/T 3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质**

胶黏剂

TB/T 3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质**

油漆涂料类

TB/T 3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质**

橡塑制品

TB/T 3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质**

纺织品

TB/T 3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质**

地毯

TB/T 3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质**

动车组用内装材料

氧指数

TB/T 3237-2010 动车组用内装材料阻燃技术条件

燃烧性能

TB/T 3237-2010 动车组用内装材料阻燃技术条件

烟密度

TB/T 3237-2010 动车组用内装材料阻燃技术条件

毒性气体浓度

TB/T 3237-2010 动车组用内装材料阻燃技术条件

轨道车辆材料和构件

燃烧等级（易燃等级）

DIN 5510-2铁路车辆防止燃烧-*2部分:材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象-分类、要求和测试方法

滴落等级（液态等级）

DIN 5510-2铁路车辆防止燃烧-*2部分:材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象-分类、要求和测试方法

烟雾等级（冒烟等级）

DIN 5510-2铁路车辆防止燃烧-*2部分:材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象-分类、要求和测试方法

烟气毒性（烟毒指数）

DIN 5510-2铁路车辆防止燃烧-*2部分:材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象-分类、要求和测试方法

载客列车用材料

火焰的表面延伸或灭火时的临界辐射热流

BS 6853-1999 载客列车设计与构造防火通用规范

火焰的表面延伸

BS 6853-1999 载客列车设计与构造防火通用规范

烟雾密度

BS 6853-1999 载客列车设计与构造防火通用规范

烟雾毒性

BS 6853-1999 载客列车设计与构造防火通用规范

氧指数

BS 6853-1999 载客列车设计与构造防火通用规范