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汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分,而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上,远**过汽车外形,是车身较重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队,来完成与内饰相关的大量工程工作。车身设计分为造型设计和工程设计2部分。在工程设计当中,白车身的设计工作量较大,其次就是内饰系统的设计,车身外观覆盖件的设计排在最后。这可能是普通人或非业内人士没有想到的。汽车内饰主要包括以下子系统:仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘,以及车内照明、车内声学系统等等。应用材料:包含内饰材料及使用部位。
内饰板材:顶盖内饰板、侧围板、后围板、行李架、风道、卫生壳体总成
铺地材料:地板覆盖物、行李舱覆盖物、地板基材
弹性软垫材料:座垫、座椅靠背、头枕用弹性软垫
纺织材料:座椅面料、窗帘、遮阳帘及其他装饰性织物
皮革材料:装饰或包覆用皮革(不含真皮)
座椅用塑料材料:车内座椅及座椅塑料背板、保温、隔热、降噪、减振材料:发动机舱、动力电池舱和车体用保温、隔热、降噪、减振等内饰材料
连接材料:铰接车的伸缩篷
其他内饰材料:仪表台及其组件、门护板、护栏、安全织物带、窗立柱包覆件、上下窗框包覆件、装饰用灯罩、密封条、座椅附件和车内其他内饰件
折叠氢发动机汽车
氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油,氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具,排放出的是纯净水,其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
优点:
排放物是纯水,行驶时不产生任何污染物。
缺点:
氢燃料成本过高,而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难,因为氢分子非常小,较易透过储藏装置的外壳逃逸。另外较致命的问题,氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气,如此一来同样需要消耗大量能源,除非使用核电来提取,否则无法从根本上降低二氧化碳排放。
折叠**级电容汽车
优点:
充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等,
缺点:
能量密度低,很难满足整车需求,故一般作为辅助蓄能器;功率输出随着行驶里程加长而衰减等。